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2017年5月14日，“一帶一路”合作高峰論壇將在北京開(kāi)幕，在“一帶一路”倡議引領(lǐng)下，我國的汽車(chē)企業(yè)也在加速“一帶一路”沿線(xiàn)布局，在這些新興市場(chǎng)“安營(yíng)扎寨”，且開(kāi)始由原來(lái)的“產(chǎn)品輸出”向“產(chǎn)能輸出”轉變。
國有車(chē)企布局深化
在中國車(chē)企的“一帶一路”沿線(xiàn)布局中，大型汽車(chē)企業(yè)集團可謂動(dòng)作Z大，效果也很明顯。例如新中國汽車(chē)工業(yè)長(cháng)子——中國一汽集團。
中國一汽集團發(fā)布的Z新數據顯示，2013年“一帶一路”倡議提出至今，其海外業(yè)務(wù)已覆蓋東南亞、非洲、中東、拉美等地區的48個(gè)國家，累計出口汽車(chē)逾26萬(wàn)輛，整車(chē)及零部件出口金額超50億元人民幣。目前，企業(yè)正謀求由“產(chǎn)品輸出”向“產(chǎn)能輸出”轉變。
在上月底，中國一汽集團在俄羅斯當地組裝生產(chǎn)的首款車(chē)型——奔騰X80成功上市。
據悉，2015年中國一汽與俄羅斯加里寧格勒州AVTOTOR汽車(chē)制造廠(chǎng)開(kāi)啟本地化組裝談判，2016年底開(kāi)始KD散件的組裝試生產(chǎn)。該組裝項目是中國一汽在東歐地區實(shí)施本地化生產(chǎn)戰略的步。
目前，中國一汽乘用車(chē)在俄共有22家經(jīng)銷(xiāo)商，此前主要銷(xiāo)售威志V2、V5和奔騰B50等產(chǎn)品。伴隨著(zhù)奔騰X80的投放市場(chǎng)和銷(xiāo)量提升，預計年底經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )達到32家。
那么，其他國有汽車(chē)企業(yè)又有哪些動(dòng)作？
上汽通用五菱相關(guān)負責人曾在接受中新社采訪(fǎng)時(shí)表示，過(guò)去該公司與美國通用公司合作，用雪佛蘭品牌開(kāi)拓了印度和北非市場(chǎng)。2015年，該公司在印度尼西亞投資43.4億元人民幣建立生產(chǎn)基地、上下游產(chǎn)業(yè)鏈，在產(chǎn)品、基地、品牌、供應體系、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )體系等完全自主、自建。
而根據東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司的規劃，2015年~2017年，其將重點(diǎn)圍繞緬甸、菲律賓、越南、柬埔寨和老撾等東盟國家開(kāi)展營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )建設工作，同時(shí)推進(jìn)中東、南美、非洲等新興市場(chǎng)的開(kāi)拓。
再來(lái)看安徽江淮汽車(chē)集團股份有限公司。2016年，江淮汽車(chē)在“一帶一路”沿線(xiàn)國家實(shí)現出口3.9萬(wàn)輛，主要包括伊朗、埃及、越南、哈薩克斯坦等國家。
目前，江淮汽車(chē)已經(jīng)在10個(gè)“一帶一路”沿線(xiàn)國家建立了合資公司或組裝工廠(chǎng)，包括越南合資公司以及在孟加拉、菲律賓、馬來(lái)西亞等國的9個(gè)KD（散件組裝）工廠(chǎng)。
民營(yíng)汽車(chē)品牌重點(diǎn)拓展
不僅是國有汽車(chē)企業(yè)，民營(yíng)汽車(chē)品牌也正在加快全球布局步伐的同時(shí)，重點(diǎn)拓展“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區市場(chǎng)。
長(cháng)城汽車(chē)是我國Z重要的SUV制造企業(yè)之一，目前，旗下?lián)碛虚L(cháng)城、哈弗、WEY三個(gè)品牌，產(chǎn)品涵蓋SUV、轎車(chē)、皮卡三個(gè)品類(lèi)，以及相關(guān)主要汽車(chē)零部件的生產(chǎn)及供應。
近年來(lái)，長(cháng)城汽車(chē)積極拓展海外市場(chǎng)，在俄羅斯、澳大利亞及南非設立了銷(xiāo)售公司，且在這些地區大力推進(jìn)本土化戰略，其在俄羅斯圖拉州的工廠(chǎng)將是中國汽車(chē)企業(yè)在俄涵蓋沖壓、焊裝、涂裝和總裝等四大生產(chǎn)工藝的整車(chē)制造廠(chǎng)。該項目總投資5億美元，投產(chǎn)后年產(chǎn)量將達15萬(wàn)輛整車(chē)。
此外，長(cháng)城汽車(chē)董事長(cháng)魏建軍曾在2017上海車(chē)展上表示，長(cháng)城在歐洲、日本和北美都設立了研發(fā)中心，擁有一支優(yōu)秀的外籍汽車(chē)研發(fā)團隊。
長(cháng)城汽車(chē)在俄羅斯的4S店
而我國另一家自主汽車(chē)品牌，地處安徽蕪湖的奇瑞汽車(chē)，累計海外用戶(hù)已超過(guò)120萬(wàn)。據了解，作為中國家進(jìn)入伊朗的乘用車(chē)自主品牌企業(yè)，奇瑞已在伊朗占據大外資企業(yè)的地位。截至2016年底，奇瑞在當地累計產(chǎn)銷(xiāo)已近25萬(wàn)輛。
綜合來(lái)看，“一帶一路”建設構想夯實(shí)了中國與沿線(xiàn)60多個(gè)國家和地區開(kāi)展經(jīng)貿往來(lái)的基礎，為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“走出去”提供了從政策背景、貿易環(huán)境到資金、文化等各方面的支持。
業(yè)內則普遍認為，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在調整時(shí)期，“一帶一路”是整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在調整發(fā)展過(guò)程中一個(gè)非常重要的機遇，“一帶一路”沿線(xiàn)市場(chǎng)的潛力不可估量，如果能利用好這個(gè)戰略機遇，就有可能實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新的飛躍。