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該學(xué)術(shù)年會(huì )每2年一次，由中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )（SAE China）汽車(chē)轉向技術(shù)分會(huì )主辦。學(xué)術(shù)年會(huì )通過(guò)事前的論文征集、初審、年會(huì )現場(chǎng)發(fā)表、現場(chǎng)復審等環(huán)節，評選出優(yōu)秀論文一、二、三等獎及優(yōu)秀獎，旨在通過(guò)此項活動(dòng)鼓勵國內外汽車(chē)轉向技術(shù)的學(xué)術(shù)研究，推動(dòng)汽車(chē)轉向器、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展。年會(huì )當天共有28篇論文參與了發(fā)表及評獎。
應中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )（SAE China）的邀請，捷太格特（JTEKT）參加此次年會(huì )并演講。來(lái)自JRDC的王課長(cháng)，在整理、介紹捷太格特EPS（電動(dòng)助力轉向器）產(chǎn)品類(lèi)型、特點(diǎn)和各區域需求動(dòng)向的基礎上，對ADAS（高級輔助駕駛系統）的發(fā)展動(dòng)向，及其對轉向系統的要求進(jìn)行分析，進(jìn)而提出“通過(guò)冗余化設計提高EPS安全性”這一切實(shí)可行的方案，并列舉捷太格特的研發(fā)成果作為事例加以說(shuō)明。王課長(cháng)的演講內容受到了與會(huì )者的關(guān)注，提問(wèn)此起彼伏。Z終捷太格特提交的《支援高級駕駛輔助系統（ADAS）的電動(dòng)助力轉向器（EPS）的開(kāi)發(fā)》獲得優(yōu)秀論文三等獎。同時(shí)，分獲優(yōu)秀論文一等獎、二等獎的清華大學(xué)論文、同濟大學(xué)論文內容均為捷太格特參與的共同研究項目。
捷太格特作為全球Z大的EPS制造商，于1988年率先開(kāi)發(fā)出世界上臺電動(dòng)助力轉向器（EPS）并實(shí)現量產(chǎn)，29年來(lái)持續不斷改進(jìn)技術(shù)，開(kāi)發(fā)出一系列高品質(zhì)、利環(huán)保的EPS產(chǎn)品。截止到2015年4月，EPS產(chǎn)品累計生產(chǎn)數量突破1億臺，累計減少CO2排放約600萬(wàn)噸（公司內部統計數據）。
現在，捷太格特仍然作為全球領(lǐng)先的EPS制造商，為全世界的客戶(hù)提供豐富的產(chǎn)品及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我們有義務(wù)也有責任為汽車(chē)安全、無(wú)人駕駛做出積極地貢獻。
在中國，對于傳統汽柴油車(chē)的油耗限制日益嚴格，同時(shí)ADAS、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的研發(fā)進(jìn)展也突飛猛進(jìn)，這些動(dòng)向都迫切需要更優(yōu)秀的EPS產(chǎn)品的出現。我們將與中國的客戶(hù)、供應商、科研機構一起為實(shí)現和諧的汽車(chē)社會(huì )而不懈努力。
