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近年來(lái)，隨著(zhù)遼寧號的服役，新航母的下水，航母熱持續高漲。航母的建設是系統工程，需要巨量工程技術(shù)的支持，其中Z基本的就是航母用鋼材。航母用鋼材條件十分苛刻。首先，甲板用鋼板能夠承受艦載機起飛和降落過(guò)程中的強烈沖擊和高摩擦力。其次，還要承受?chē)姎馐斤w機高達幾千度尾焰的烘烤，還得低磁性。
全世界僅4個(gè)國家生產(chǎn)的鋼板能用于航母制造，都被視作重要的戰略物資，不予出口。我國曾經(jīng)一度受制于鋼板瓶頸，但新航母的服役證明了我國已經(jīng)有自己成熟的鋼板技術(shù)。
Z近，中科院金屬研究所材料加工模擬研究團隊通過(guò)對單重百?lài)嵓壌箐撳V的實(shí)物解剖和計算發(fā)現了稀土合金和鋼水“雙純凈化”現象，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)后，該團隊率先突破了稀土在鋼中進(jìn)行工業(yè)化應用的技術(shù)瓶頸，實(shí)現了在鋼中添加稀土后的工藝順行和性能穩定。
該新型技術(shù)，是對稀土的創(chuàng )新應用。在煉鋼過(guò)程中添加稀土不是新聞，但是，添加稀土需要極高的工藝，差之毫厘失之千里。稀土被稱(chēng)為“工業(yè)維生素”，但是在鋼中加入稀土后，鋼的性能很難精確控制，世界各國都在從事相關(guān)，但決而大多數未能突破技術(shù)瓶頸，可見(jiàn)稀土的使用是一國工業(yè)實(shí)力的體現。
那么，如此先進(jìn)的稀土技術(shù)對我國軍用艦船建造的意義是什么？
首先，為我國軍艦艦體材料升級換代奠定了技術(shù)基礎。艦用特種鋼材料具有批量小、規格多、要求高的特點(diǎn)，決定了各國艦船材料體系的發(fā)展原則一般都是：改進(jìn)提高現有材料和發(fā)展新材料并舉。我們國內在這方面也做了大量的工作，通過(guò)先進(jìn)冶金技術(shù)及多種技術(shù)途徑，促進(jìn)了船體結構鋼及配套材料技術(shù)進(jìn)步。新技術(shù)的應用將提高艦船結構安全性，減輕結構重量，縮短生產(chǎn)周期，為海軍高質(zhì)量的“下餃子”提供支持。
其次，先進(jìn)的稀土技術(shù)將會(huì )提高特種鋼焊接效率。船體結構的強度取決于兩個(gè)因素：鋼材和焊接。但是在焊接領(lǐng)域存在這樣的悖論：隨著(zhù)鋼的強度級別的提高，鋼中合金元素增多，鋼的碳當量和裂紋敏感性也隨之大幅增加，鋼鐵焊接變得十分困難。如何實(shí)現高強度艦船用鋼焊接一直是世界難題。中國有了此項稀土技術(shù)后，在“雙純凈化”機制下，在焊條藥皮中加入稀土硅鐵、稀土氧化物等物質(zhì)，可以對焊縫金屬起著(zhù)變質(zhì)和凈化的效果 ，顯著(zhù)減少焊縫金屬組織、細化晶粒、增加針狀鐵素數量，達到提高焊接質(zhì)量的效果。
稀土有工業(yè)“黃金”之稱(chēng)，中國的稀土儲量世界，如此的自然稟賦配合先進(jìn)的技術(shù)將為中國帶來(lái)巨大的戰略厚度。