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NSK成功開(kāi)發(fā)“高性能圓錐滾子輪轂軸承單元”
   日本精工株式會(huì )社(以下簡(jiǎn)稱(chēng)NSK)成功開(kāi)發(fā)了皮卡、大型SUV、商用車(chē)用“高性能圓錐滾子輪轂軸承單元* 1”。該產(chǎn)品通過(guò)集成化以及低摩擦技術(shù)的應用,有助于提高汽車(chē)的可靠性并降低油耗。 NSK預計到2023年該產(chǎn)品的銷(xiāo)售額達到50億日元。
 
開(kāi)發(fā)背景
 
    圓錐滾子輪轂軸承單元的壽命及剛性均優(yōu)于同等尺寸下的球軸承壽命,因此被廣泛應用于皮卡,大型SUV和商用車(chē)輛。但是,球軸承已經(jīng)發(fā)展到第3代(HUB主軸一體化)并且已被廣泛應用,與之相比,大多數圓錐滾子軸承因受到生產(chǎn)制約而使用兩個(gè)單列軸承,或者僅到第1代和第2代的應用為止。因此,整車(chē)廠(chǎng)以及市場(chǎng)上的輪轂軸承在更換時(shí)需要組裝主軸,存在可能由于壓裝不良和預緊力過(guò)度或不足而導致諸如異響等市場(chǎng)問(wèn)題的產(chǎn)生。由此,第2.5代(已安裝主軸)和第3代產(chǎn)品的需求日漸增加。
 
    此外,由于各國的環(huán)保法規和燃油效率標準日漸苛刻,因此對經(jīng)濟型燃油的研發(fā)也擴大至乘用車(chē)領(lǐng)域以外的車(chē)輛,因此減小圓錐滾子輪轂軸承單元的摩擦成為一個(gè)重要課題。
 
本產(chǎn)品特點(diǎn)
 
1. 通過(guò)單元化提高可靠性
 
    NSK在現存第2代圓錐滾子輪轂軸承單元的基礎上開(kāi)發(fā)出已預先安裝HUB主軸的第2.5代產(chǎn)品。并且,將HUB主軸與內圈進(jìn)行一體化的第3代產(chǎn)品也正在開(kāi)發(fā)中。
 
    NSK通過(guò)實(shí)施HUB主軸預裝和預壓控制,可以防止壓裝不當以及擰緊力矩過(guò)大或不足等不良情況的產(chǎn)生,有助于提高產(chǎn)品在市場(chǎng)上的可靠性。
 
2. 低摩擦技術(shù)的應用
 
     NSK通過(guò)乘用車(chē)球軸承的研發(fā)和生產(chǎn),在潤滑脂,密封圈以及高密封性端蓋方面累積了成熟的技術(shù)。通過(guò)以上技術(shù),第2.5代產(chǎn)品已實(shí)現約20%至35%的摩擦力矩降低(與第2代相比)。 并且,第3代產(chǎn)品可以進(jìn)一步低減約10%的摩擦。
 
產(chǎn)品效果
 
    本產(chǎn)品作為針對皮卡、大型SUV和商用車(chē)的輪轂軸承,通過(guò)低摩擦技術(shù)以及集成化技術(shù)的應用,可為提高汽車(chē)可靠性和降低油耗做出貢獻。
 
 
發(fā)布時(shí)間:2018-04-23 09:50:17