廣州日報·新花城記者獲悉，由大型央企中冶集團(tuán)武漢勘察研究院有限公司（簡稱“中冶武勘”）承建的廣州白云國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程T3航站樓區(qū)施工勘察目前進(jìn)度過半，項目建設(shè)現(xiàn)場如火如荼。

據(jù)悉，廣州白云國際機(jī)場是中國三大門戶復(fù)合樞紐機(jī)場之一，在2020年世界機(jī)場客運量排名中位列第一。此次開工建設(shè)的白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程項目，將實現(xiàn)5條跑道、2個航站區(qū)的規(guī)劃格局，主要建設(shè)西二跑道、東三跑道、T2航站樓東四、西四指廊，并新建T3航站樓及建設(shè)綜合交通中心，引入地鐵、城際鐵路、高速鐵路等軌道交通線路。

作為我國民航機(jī)場建設(shè)史上規(guī)模最大的一次改擴(kuò)建工程，本次擴(kuò)建對于強化廣州國際航空樞紐、打造粵港澳大灣區(qū)發(fā)展新動力源、推動民航強國戰(zhàn)略目標(biāo)實現(xiàn)具有重要意義。項目建成后，白云機(jī)場飛機(jī)起降能力、年旅客吞吐能力、貨郵吞吐能力均將大幅提升。

作為本次建設(shè)的“重頭戲”，白云機(jī)場T3航站樓呈“H”型，建筑面積約42.2萬平方米，由主樓A段、B段及東北、西北指廊等多個區(qū)域組成。由于場地分散、地層差異性較大、鉆孔數(shù)量多，深孔區(qū)域百米不見巖，局部地帶溶洞發(fā)育，砂層偏厚，管波探測難以完成。

為此，中冶武勘充分發(fā)揮在高端勘察領(lǐng)域的綜合優(yōu)勢，保障現(xiàn)場上百臺機(jī)械正常施工，并結(jié)合現(xiàn)場地層特性，對深孔區(qū)域的無法做管波探測的鉆孔及時進(jìn)行補孔，確?？辈鞌?shù)據(jù)真實可靠。在室外勘察作業(yè)結(jié)束后，中冶武勘項目部還無縫銜接，進(jìn)行室內(nèi)作業(yè)，將當(dāng)天現(xiàn)場記錄數(shù)據(jù)整理計算核對，及時交付勘察結(jié)果，對確保項目后續(xù)高效開展發(fā)揮了重要作用。

截至目前，白云機(jī)場T3航站樓已完成鉆孔近3000個，鉆探工作量超過16萬米，管波探測超過2000個，工程總進(jìn)度已超過50%，綜合交通中心區(qū)域勘探工作已全面展開。