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筑招網(wǎng)資訊：2023年11月27日中交路建在廣西龍門大橋項目取得了新的重大技術突破，成功完成了1500噸西邊跨鋼箱梁的整體提升并蕩移就位。這次創(chuàng)新不僅是中交路建在懸索橋施工領域的重要里程碑，同時也是在同類型橋梁工程中首次應用。

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廣西龍門大橋項目的路線全長約7.637公里，采用雙向六車道一級公路技術標準建設，設計速度達到100公里/小時。項目的控制性工程，龍門大橋全長6597米，主橋為主跨1098米的雙塔單跨吊懸索橋，是廣西首座單跨超千米的特大橋。

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據(jù)中交路建項目負責人安邦介紹，這次提升的是龍門大橋西岸的邊跨鋼箱梁，其規(guī)模龐大，長73米、寬38.6米、重約1500噸?？傊亓砍^1600噸，提升高度達38米，水平蕩移長度為5.6米，蕩移角度為2.9度。

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這次成功應用的1500噸邊跨鋼箱梁蕩移技術是中交路建項目團隊繼樁板咬合式地連墻施工技術、5.86萬方混凝土一次澆筑技術、塔柱鋼筋無匹配節(jié)段整體吊裝技術之后的又一次創(chuàng)新突破。這顯示了中交路建在工程施工領域的不斷創(chuàng)新和卓越實力。

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龍門大橋是欽北防一體化重大基礎設施支撐項目，同時也是廣西濱海公路“卡點”工程。其建設對于加快北部灣經(jīng)濟區(qū)和西部陸海新通道建設具有重要的戰(zhàn)略意義。中交路建通過這一項目的成功實施，為我國橋梁工程領域的技術發(fā)展和創(chuàng)新樹立了典范。