?

筑招網資訊：2023年11月30日凌晨，標志性的一刻來臨，渝武高速公路復線草街嘉陵江特大橋成功合龍，連接嘉陵江兩岸，為整個高速公路的2024年建成通車邁出了關鍵性的一步。

?

渝武高速公路復線起點設于蘭海高速北碚蔡家互通，終點位于合川區(qū)楓木村，全長35.53公里，采用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里。其中，草街嘉陵江特大橋主橋長達649米，主塔高達175米，主跨達到345米，是西南地區(qū)在建跨徑最大的中央雙索面預應力混凝土梁斜拉橋。

?

“大橋設計采用‘塔梁墩固結體系’中央雙索面非對稱式預應力混凝土梁斜拉橋，一跨過江設計，橋面呈‘一字形’大縱坡設計。在施工過程中，我們采用了液壓爬模、鋼板樁圍堰施工、塔梁同步施工、輔助墩先梁后墩施工等先進工藝，通過精確的定位和嚴格的安全控制，確保了施工質量和安全，同時也顯著縮短了工期。”重慶渝武高速三、四分部項目經理張國磊介紹。

?

從2021年11月1日大橋首根樁基開挖，到2022年4月7日提前43天實現主塔“出水”，再到12月7日兩岸主塔提前24天封頂，如今又在11月30日提前2個月成功實現合龍，整個建設團隊以高效的速度刷新了嘉陵江上特大橋建設的記錄。

?

渝武高速公路復線是重慶市的重點項目之一，也是規(guī)劃中的“四環(huán)二十二射六十聯線”高速公路網的重要組成部分。一旦項目建成通車，將有效緩解老渝武高速公路的通行壓力，對于構建西南地區(qū)綜合交通樞紐、促進渝北片區(qū)旅游資源開發(fā)、推動成渝地區(qū)雙城經濟圈的建設，都將具有重要的戰(zhàn)略意義。草街嘉陵江特大橋的合龍成功，為整個項目進程注入了新的動力，也為即將到來的通車目標奠定了堅實的基礎。