沿海通道不僅是中國鐵路網(wǎng)“八縱”中的第一條，也是鐵路網(wǎng)中的“生命線”，其中，連接上海浦東和江蘇南通的滬通鐵路不僅可以填補上海東部鐵路干線的空白，還可以連接多個沿海城市群

近日，胡同長江大橋主航道橋第一排軌道——胡同鐵路跨江通道已經(jīng)鋪設(shè)，預(yù)計所有臨時軌道將于12月20日鋪設(shè)完畢，計劃明年全線通車

此外，滬通鐵路太倉至四段也已正式開工，全線共有6個車站，包括太倉、徐行、外高橋、曹路、上海東站和四段，計劃在“十四五”期間建成通車

上海發(fā)展和改革研究院城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究所所長屠炯在接受《第一財經(jīng)》記者采訪時表示，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和交通運輸是先行者，因為一旦一個城市的交通服務(wù)于經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，這將大大改善上海的城市功能、產(chǎn)業(yè)布局和人口引進(jìn)。上海直通鐵路不僅可以將長江三角洲的一些關(guān)鍵節(jié)點城市納入中國的高速鐵路網(wǎng)，還可以連接許多沿海城市群

根據(jù)中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，建設(shè)了“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，海岸通道是該海岸通道東北起大連、秦皇島，南至廣東、廣西的主要通道之一，并貫穿中國多個沿海城市群，包括京津冀、遼寧中南部、山東半島、長三角、海峽西岸、珠江三角洲等，因此，這條沿海通道也可以說是全國鐵路運輸?shù)摹吧€”

作為沿海通道的重要組成部分和長三角沿海開發(fā)帶的重要鐵路線，滬通鐵路承擔(dān)著加強上海與蘇北經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的任務(wù)，完善路網(wǎng)布局促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展

上海申鐵投資有限公司（以下簡稱“上海申鐵”）代表上海投資滬通鐵路項目告訴記者，滬通鐵路北起寧啟鐵路南通站，經(jīng)常熟進(jìn)入上海嘉定區(qū)，太倉等站滬通鐵路南通至安亭段于2014年8月開工建設(shè)，全長137公里，目前總投資203820億元，既有京滬鐵路安亭站、皇都站改造工程和規(guī)劃文藻浜通道升級工程已按計劃完成

上海申鐵表示，剛剛開工建設(shè)的滬通鐵路太倉至四段，經(jīng)過上海市嘉定區(qū)和寶山區(qū)，從吳淞口長江隧道穿越黃浦江，進(jìn)入浦東新區(qū)和奉賢區(qū)，接浦東鐵路四段站根據(jù)國家發(fā)改委關(guān)于項目可行性研究的批復(fù)，項目總投資36820億元

滬通鐵路太倉至四段連接太倉、江蘇、嘉定、寶山區(qū)、浦東新區(qū)、奉賢區(qū)，可以進(jìn)一步增強對長三角的集聚和輻射功能

上海社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所所長沈凱燕對《第一財經(jīng)》記者表示，長三角一體化最重要的是在目前率先進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施整合，上海浦東段的鐵路連接不好根據(jù)上海對長三角一體化兩翼的支持，連接上海東部的鐵路也是實施長三角國家一體化戰(zhàn)略的體現(xiàn)

根據(jù)12月初發(fā)布的《長三角區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，要把長三角建設(shè)在軌道上，就要加快建設(shè)集高鐵、普鐵、城際鐵路于一體的現(xiàn)代軌道交通體系，